第二条跨市地铁传闻被砍?是真是假?

针对年初"富平段取消"的传言，官方回应道：

经过与西安市轨道交通集团的沟通确认，目前地铁17号线工程正处于方案优化阶段，线路走向仍保留富平区段的建设规划。

17号线富平段仍然保留！

从城际铁路到市域快线，在规划调整中17号线完成了从城际铁路向市域（郊）铁路的身份转变。

这条全长69.3公里的轨道交通动脉，以咸阳机场为起点，经秦汉新城、泾河新城、高陵、阎良，重点渭南富平行政中心，8座车站（含预留站）的布局虽较原规划精简，却更显精准。

秦汉新城站衔接自贸区企业总部集群，高陵站与西延高铁形成立体换乘，富平南站直通当地产业园区。

尤为重要的是，线路在渭南段预留的鹿苑大道站，为未来延伸至渭南主城区埋下伏笔。

17号线的真正价值，在于其重塑西安和周边区域的联通方式。对于阎良航空基地的居民而言，早间通勤至西安将从自驾1.5小时压缩至地铁45分钟。

通过高陵站与西延高铁的无缝接驳，特色农产品进入西安市场的时效提升30%；而渭南市民周末前往机场搭乘国际航班，再不必忍受绕城高速的拥堵之苦。

线路对咸阳国际机场的赋能同样值得关注。T5航站楼地下的17号线站厅，与正在建设的12号线构成十字交叉，未来将实现航空旅客30分钟直达西安主城、1小时覆盖关中城市群的交通效能。

数据显示，双地铁加持可使机场商业坪效提升18%，临空经济区土地价值预期增长23%。

根据最新工程节点，2024年9月启动的临时工程已完35%，2025年重点攻坚的泾河新城段高架桥梁开始预制箱梁浇筑。

在秦汉新城站工地，智慧工地管理系统实时监测着混凝土温湿度、钢筋应力等18项参数，确保工程质量全程可追溯。

尽管面临跨市协调、复杂地质等技术管理双重挑战，48个月的总工期仍被业内人士评价为"紧凑但可行"。

同时，在阎良段施工现场，这段采用"地下+高架"复合模式建设的区间，需穿越富水砂层与古河道沉积区，工程师们创新采用冷冻法施工技术，将隧道周围土体暂时冻结为"冰墙"，既保证施工安全，又避免了对航空科研设施的震动干扰。

届时，当17号线正式投运时，其价值将超越交通本身。西咸新区预留的12号线、14号线换乘节点，将激活"科技创新-体育文旅-物流枢纽"的黄金三角；渭南东线支路延伸规划，则让"西安上班、渭南居住"的双城生活成为可能。

更深远的影响在于，这条轨道动脉与在建的西延高铁、既有陇海铁路共同编织的交通网络，正在将关中城市群从"地理相邻"推向"功能一体"。

在富平行政中心站的设计方案中，站城一体化开发令人眼前一亮：出站层直通产业服务中心，候车区设置农产品展销专柜，垂直电梯可直达屋顶光伏花园。

西安地铁17号线的推进，不仅是交通工程的突破，更是区域协同发展的里程碑。

从辟谣富平段取消到支线延伸渭南的规划，这条线路承载着渭北产业升级、西渭融合与航空枢纽强化的多重使命。

随着未来17号线开工在即，其建成将重塑西安都市圈的空间格局，让“双城生活”从愿景走向现实，为关中城市群高质量发展注入强劲动力。