[摘要] 2011年9月16日，地铁二号线的开通运行宣告西安正式迎来了地铁时代，两年后的9月15日，地铁一号线将城西城东快速连接起来。而被期待已久的三号线有望于今年年底开通的消息一直传的沸沸 。如果说仅有一号线和二号线还构不成一张地铁网，那三号线的加入却正式标志着西安地铁网的开端。
2011年9月16日，地铁二号线的开通运行宣告西安正式迎来了地铁时代，两年后的9月15日，地铁一号线将城西城东快速连接起来。而被期待已久的西安地铁三号线有望于今年年底开通的消息一直传的沸沸 。如果说仅有一号线和二号线还构不成一张地铁网，那三号线的加入却正式标志着西安地铁网的开端。
西安地铁单日客运破百万
地铁一、二号线已经成为西安交通的大动脉，据官方数据显示，2014年西安地铁全年客运量近3亿人次，单日客运量早已突破了百万，客运强度仅次于北京广州，为西安市民出行带来了不少便利。尤其是二号线与北客站贯通，地铁加高铁出行成为人们更喜爱的出行方式。一号线汉城路站出口就是城西客运站，这里承担了省内西部地区的客运任务，以前从客运站出来的人往往是先过天桥去马路对面坐公交，但现在，从站内出来的乘客更多的走向了地铁口。
没有人能质疑地铁带给一个城市巨大的能量，一、二号线带动的沿线交通、经济、生活等方面的变化有目共睹。如今，西安地铁三号线又将来了，“粉色”的能“上天入地”的三号线还能为西安带来什么？
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