作为西安的城市门面之一，高铁北站周边建设，一直备受关注。但其建设明显滞后于城市需要和社会预期，日前再度爆出新的规划。相对于规划的完善，更大的疑问是：啥时能建成？
—— 壹 ——
日前，西安高铁新城再度爆出规划信息：面积19.4平方公里，范围为：北至渭河、东至西铜高速、南至北三环、西至机场高速，其中核心区域3.2平方公里。
按此规划，高铁新城将按“站城一体、综合配套”的思路设置五大功能区，具体为：
① 商务总部功能区（酒店、会展、商业、娱乐、企业总部）
② 金融服务功能区（新金融产业及区块链、互联网金融）
③ 对外交流服务功能区（企业高端人才培训基地、高技能人才培训基地）
④ 医疗康养功能区（高端专科医院、康养大健康企业、生物科技研发企业）
⑤ 生态宜居功能区（高品质住宅区）
重点依然是：建立立体化城市交通体系，将航空、高铁、地铁、公交、出租车等交通方式无缝接驳，在北客站区域形成全方位、立体化交通枢纽。在北客站周边区域鼓励提升地下空间开发强度，统筹考虑地下空间布局，形成与北客站连片建设，逐步完善高铁新城内、外交通体系建设。
在2017年3月27日，西安市规划局网站公布了高铁新城控制性详规，详见本微《高铁新城+商务核心！北客站片区高起点控制性详规出台》一文，在控制性详规中，对高铁新城片区的功能规划如下：
控制性详规和本次规划相通的是总体功能没有变化，但具体板块划分和定位有不同。尤其是明确了核心区3.2平方公里的建设规划。如下图：
从最近公布的规划看，高铁北站东部基本是居住区了，发展靠卖地和开发商自建；北部已无亮点，文娱配套区；西部已定，物流集散贸易区。唯有南部，也就是南广场到那三环之间的3.2平方公里的核心区，打造现代化的城市形象。
—— 贰 ——
西安高铁北客站片区的建设，比起郑州等地，面貌落差太大，明显滞后于城市发展需要，虽然原因不明，但是从现在起必须加快建设速度，否则会严重迟滞城市向北的发展战略。
在高铁新城规划区域内，已有雨润农副产品交易中心，元朔路110千伏变电站已建成投用，文景山公园已全面开园，西部网货城、中建集团西北总部项目及多个住宅项目在建，高铁新城内布局教育用地7处，目前长乐一小及2所幼儿园已建成并投入使用。
由上海长峰集团、新加坡鹏瑞利投资有限公司、西安市城投集团合资建设，占地148亩，计划投资40亿元人民币，总建筑面积85万㎡包括写字楼、商场、酒店、Loft、SOHO和公寓的鹏瑞利北客站综合体项目尚未启动。
在交通方面，地铁2号线通车，地铁4号线和通往机场的城际轨道线将于今年底通车，但是规划位于北客站南广场东侧、占地210亩的城北客运站新址尚未建设，新建3000张床位的西安市红会国际医院北迁也已确定落子高铁新城片区。
高铁新城作为依托高铁旅客流、商物流，而要被打造成为大西安新的现代服务示范区，综合交通枢纽和国际化中心城区的桥头堡，成为大西安经济发展的新引擎、新中心、国际一流水准的新枢纽、现代化城市形象的窗口，应完善基础设施及公共服务设施配套，促进产城融合、宜居宜业，充分发挥高铁车站的辐射带动作用。
从目前态势看，城市“北跨”渭河发展已是离弦之箭，经开区和秦汉新城签署深度合作，机场高速以西的草滩园区已被定义为按照现代化滨河城市新区，在未来几年将重点发展。城市连片发展，以高铁北站为核心的片区始终“留白”不太可能。
高铁新城与西安万亿级工业大走廊隔河相望，北客站位于渭河与主城发展轴的十字中心，具备发展成为西安的门户空间，城市新中心的条件。现在不仅要确定如何发展，更要加速发展，使之为发挥高铁新城本应具备的带动辐射作用。
高铁新城的建设，核心的关键的就看3.2平方公里，问题是，能否聚焦发展，重点发展，体现出“西安速度”？
编辑=周鑫 编审=徐红
西安楼市2018-08-28 03:26:09
