[摘要] 西安火车站南广场面积将由2.2万平方米扩大至3万平方米，扩建出租车停车场，省长途客运站原址将改造为旅游集散中心和公交站点，并保留短途客运功能，设立一座集短途客运、旅游集散和公交功能为一体的综合交通枢纽。
强化公交主导 枢纽外围布局11处公交枢纽
强化公交先导措施中，规划依托轨道线网，在枢纽外围布局1 1处公交枢纽，截流常规公交客流，并在解放路规划修建五路口至南广场的地下通廊，衔接地铁1号线五路口站，方便地铁客流换乘，同时带动解放路地下空间开发。同时，规划还增设了至朱宏路枢纽、至产灞湿地公园、至曲江的3条中运量公交线路。
经初步测算，这些改善措施可将火车站区域道路通行能力整体提高30~35%，基本满足区域交通集散需求。
空间综合利用 服务配套及交通设施引入地下
规划减少了火车站地区的居住、仓储、铁路生产用地，增加了公交接驳、旅游服务、配套设施等直接服务于综合交通枢纽的内容，进一步优化产业业态。规划综合利用地下空间，将服务配套及交通设施引入地下，以提升环境品质，实现地铁站厅、火车站房与商业片区等设施的整体开发。
突显城市风貌 以传统建筑和青灰土黄色为主
为使改扩建的西安火车站充分突显城市风貌，各类建筑将以“保护文物、传承文脉、塑造特色”为主题，通过建筑退让丹凤门、高度控制和风貌设计实现对丹凤门等历史建筑的保护和尊重，传承历史与现代两条文脉，延续城市肌理。
据了解，建筑风格以传统建筑形式为主，增加现代元素，建筑色彩以青灰色、土黄色为主，赭石色为辅的建筑色调体系，塑造一个现代与传统呼应、景观与功能融合的城市片区。
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