[摘要] 西安火车站南广场面积将由2.2万平方米扩大至3万平方米，扩建出租车停车场，省长途客运站原址将改造为旅游集散中心和公交站点，并保留短途客运功能，设立一座集短途客运、旅游集散和公交功能为一体的综合交通枢纽。
规划范围 东至太华路西至西闸口
此次规划面积约84. 77公顷，包括丹凤门以南、太华路以西、环城北路以北、西闸口以东区域及明城墙内尚德路与尚俭路、东八路和西八路围合的用地。
力争通过枢纽改造和城市更新，实现交通功能与城市功能相融合、交通环境与城市风貌相协调，达到“空间弥合、交通整合、动静融合”的规划目标，构建一个以服务普速、动车、城际衔接换乘为主要功能，集轨道、公交为主导，出租、小汽车为一体的现代化综合客运交通枢纽。
改造道北 拆除道北棚户区旧厂房
据了解，规划突出西安火车站作为我市重要综合交通枢纽的地位，提出优化南广场，新建北广场，南北广场分区服务的方案。
目前，西安火车站区域建筑质量整体不高，道北以棚户区为主，环境恶化严重，区域风貌不协调。规划提出，拆除道北约28.3公顷用地范围内的棚户区、旧厂房等老旧建筑，新建广场、站房及8.9万平方米的配套设施，并拓宽城市道路。
北广场规划 地下实现交通“零换乘”
在北广场规划方案中，将自强东路广场段设置在地下二层，实现地面广场和丹凤门广场的融合，形成面积约8万平方米的集散空间。同时，在北广场的东西两端分别设置公交快线停车场和长途客运站，现有的尚德门客运站将置换到北广场东北角用地，作为与火车站配套的长途客运。
地下一层空间则作为交通换乘核心区域，分别设置两处公交站场、两处出租车场和社会停车场，充分衔接地铁四、七号线车站，实现各种方式的“零换乘”。
据悉，随着城际铁路的引入，车站将由6台11线扩为9台18线，将新建北站房和高架候车室。
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