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近期,有个关于西安城市建设的大消息值得关注!
西安城东北方向,规划占地约65.55平方公里,港务和高陵共建区突然浮出水面。
这个共建区有什么看点?
进入新年,一个事关城市发展战略的事,突然爆出。
这就是:西安的高陵和港务合作共建区。
据目前公开的信息显示,该共建区位于高陵区东南部和港务区接囊处。
具体范围为:北至渭阳九路、西至桑军大道,东至西禹高速,南至渭河南岸,规划占地约65.55平方公里,新增建设用地规模预计达到40.62平方公里。
查阅高陵方面及有关公开报道显示,2022年3月,港务区和高陵就专门对合作共建区进行专门对接。
实际上,双方共建一事的萌发和前期准备有可能还更早。
近期爆出的信息,也可能是阶段性成果的释放。至少现在可以了解到具体位置、范围、面积等大的方面的具体数据。
我们发现,高陵和港务的共建区位于地铁10号线的右侧,即东侧和南侧。而这一侧,也正是高陵目前正在破题发展的区域。
高陵之前有和经开区合作共建的泾渭产业园,后因城乡融合、产城融合,加强配套发展,而把区域定义为“泾渭新城”,成为经开区的四大板块之一。
如今高陵与经开的共建区和高陵与港务区的共建区,在高陵区域内的地铁10号线两侧形成了东西呼应的态势。
为什么突然搞个高陵与港务共建区呢?
我们来看看近几年西安城市和产业发展方略,或许能找到答案:
一是2017年发布的“渭北新城”发展规划,提出把高陵在内的近郊区域发展为“现代、宜居的城市副中心”。
二是2017年发布的城市发展“十字方略”重,提出“北跨”,即跨渭河向北发展。
三是2022年初发布的西安现代产业发展中心规划明确,经开+泾河新城+高陵+港务区+阎良+富阎新区为“先进制造业产业带”。
三者叠加之下,高陵在大西安未来发展的地位、潜力,描绘得令人热血沸腾。
原有的产业园区基础、地铁10号线临近通车助推、港务区的外溢拉动,城市发展使命和承载空间等,让高陵很难不令人关注。
在上述城市和产业规划发展背景下,高陵与港务共建区的孕育、出炉,虽然有些出乎不少人的意料,但细细一想,却又在情理之中。
整合发展、聚力发展、重点突破、连片发展,大概是高陵和港务合作共建区出炉的基本思考。
那么,从城市和产业发展的角度看,高陵和港务合作共建区,有什么看点?
首先,助力产业发展。现在追求经济高质量发展,实体经济要强化,制造业的地位和加强,非常重要。
高陵是西安固有的制造业基地之一,更是未来“先进制造产业带”上的重镇。进一步提升以制造业为主的产业总量、质量,提高对西安经济发展的贡献度,高陵不能缺位,而且要扮演重要角色。
同时,港务区在“西安港”基础上,前两年规划设立“一带一路临港产业园”,先进制造业也是重点发展产业之一。
高陵和港务隔渭河相望,可谓“无缝对接”,在产业发展上,承载空间较大,而且某种程度上存在互补,合作共建,条件得天独厚。
其次,助推城市连片。既然“北跨”发展是大方向之一,城东北广大区域有着现实诉求,高陵和港务共建区的出现,有助于加快区域发展,促进城市均衡发展。
目前,西安的南、东、西,发展比北相对更好些,更吸睛些,这一方面有发展先后的问题,也有发展条件的影响,但城东北具有发展空间更大的优势。
当然,近几年,城东北区域也没闲着。浐灞核心区、港务核心区的发展目前已有目共睹,未央区团结村片区城市更新建设也如火如荼,风貌进一步向好。
同时,也应看到,渭河高陵段在“三河一山”行动中,已旧貌换新颜,奠定了进一步提升的基础。
而随着西起灞河入渭口、东至临潼区界,总面积约 26.9 平方公里的渭河两岸概念规划的出台,其中南岸重点规划设计区域面积约 9.3 平方公里;泾渭三角洲面积约 2.7 平方公里(含一座主题植物园设计),更为渭河及两岸发展带来新的推动。
可以说,高陵和港务合作共建区,将使得高陵与港务之间目前衔接的“留白”不复存在。
如从现在进入实质性有序建设,高陵城区将和港务区核心区必将逐步形成城市风貌的带状连片态势。
当然,这可能需要数年的“久久为功”。
在这里要特别提一下的是,高陵与港务区及主城区跨渭河的互联互通大交通建设,近年来也是“悄悄地发力”,地铁、公路、高速等,跨渭交通建设力度空前。
这个情况不少人可能还不知道。
新建地铁10号线和欧亚大道公铁两用桥、鹿苑大道与纺渭路的鹿苑大桥拓宽、京昆高速新建渭河桥,规划泾渭十路与港务大道下穿渭河隧道等,也再次说明要发展哪、哪里重要,交通必定先行。
交通问题解决,通勤时间缩短,实际上就是效率提升,下一步就是发展提速。
虽然,目前在公开渠道,高陵和港务合作共建区的详规尚未能查阅到,但不影响其给人眼球一亮、对城市东北片区发展的利好聚集。
在看到其对产业和城市发展的价值、增加潜在就业岗位的同时,我们更期待其配套规划和建设能否给人带来新的惊喜。
当前,在其范围内,已有规划占地约500亩的西安公共卫生中心(医疗)在建,从之前规划看,与高陵医院、预计今年可使用的港务区西安交大附属陆港医院,可为市民提供优质的医疗保健服务。
在教育、商业上,则需要进一步明确的规划信息,将会有几所义务教育阶段的学校,是否引入“名校+”,商业体量,是否有商业体,有几所,品质如何。
如果,未来只是依靠高陵城区的现有教育和商业,或者是依靠港务核心区,不免有些遗憾。因为现在影响置业高陵的阻力就有教育、商业品质不够高的问题。
港务区核心区近几年之所以能迅速成为置业热点,新建学校并引入“名校+”,是公认的吸引购买、聚集人气的重要因素之一。
港务区核心区已持续多年是西安中心城区新房供应主力之一,高陵城区近几年也有奥园、万科、中粮、金地、万众、金辉等新一批品牌房企进入,高陵楼市进入新阶段。
高陵新一批住宅盘的主力价格在1.1-1.3万/㎡的样子,港务核心区新房主力价格在1.5-1.8万/㎡,价格差在2000元/㎡以上。
从西安中心城区+西咸新区范围的新房价格态势看,港务区目前新房价格是中心城区最低的,高陵则是西安近郊区房价较低的区域之一。
随着高陵与港务合作共建区进一步推进,大量村子有序拆迁,各类建设用地整理出来之后,必定有相当体量用来住宅开发,以实现职住平衡。
如此,可以预期的是,该板块有望接续港务成为未来新房供应的主力之一,只是品质和房价届时才能知道。
可以预期的是,宜业、宜居、城美、交通便捷,将是城东北主力片区包括高陵与港务合作共建区在内的主要标签。
如果再加上教育、医疗、商业三大主力配套,配置得更有品质、更有价值吸附力,未来更值得期待。
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编辑=六言 编审=周鑫
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