西安轨道交通正式开启环线时代

刚刚，西安地铁官宣8号（环）线定于12月26日12时开通初期运营，城市轨道交通正式开启环线时代。

随着8号线的加入，线网总运营里程顺势迈进400公里大关（不含西户线），达到403公里，开通车站数量升至235座。

对于西安而言，也将成为继北京（2&10号线）、上海（4号线）、成都（7号线）、重庆（环线）、郑州（5号线）、哈尔滨（3号线）之后，我国第7座拥有地铁环线的城市。

梳理地铁8号（环）线建设时间线：

从2019年10月正式开工到今年12月全线开通，历时5年2个月，建设速度全国领先。

它亦是西安地铁建设线路最长，地裂缝穿越次数最多，管线迁改难度最大，下穿铁路、地铁既有线风险最高，征地拆迁范围最广，交通疏解组织最复杂的一条线路。

西安地铁8号线

西安地铁8号线总长度49.9公里、设站37座的环状地铁，所经之处均为人口稠密区域。

走向介于二环路与三环路之间，触及雁塔、新城、灞桥、莲湖、未央等行政区，以及高新、曲江、经开、浐灞国际港多个开发区，沿途不乏唐延路、凤城二路、电视塔、大唐不夜城、曲江池这样的商旅资源集中板块。

8号线初期同既有7条地铁（1-6、10号线）共产生13座换乘车站，使得全网总换乘站数量从21座增至34座，毫不意外地获得“换乘之王”的称号。

为了匹配可预见的高客流量，8号线选择投入A型车运营，这是西安地铁首条采用A型宽体列车的线路，整列为4动2拖6辆编组，配置GoA4全自动驾驶模式，该模式已先后在16号线、10号线上应用。

与以往B型车进行比较，A型车最大的优势即是空间更为宽敞——车体宽度从2.8米加宽至3米、车长加长到140米，每节车厢两侧车门数量也由B车的4个扩增至5个。根据测算，每列地铁载客能力可增加31%，相当于多运送400人左右。

搭乘8号线时，需留意站厅、站台层上方悬挂及张贴的内外环方向“下一站”导视、显示屏乘客信息系统，或屏蔽门盖板上标注的线路图运行方向、下一站与途经车站内容快速辨别。

运营时间及首末班车时刻表

针对环线线路长、车站多等特点，为了方便市民高效出行，地铁8号（环）线首班车采用多站同时发车的举措，内环首班车发车车站为北辰东路、韩森寨、植物园、曲江池西、安化门、科技二路、开远门7座车站；外环首班车发车车站为井上村、市图书馆、光化门、金光门、省体育馆、东等驾坡、万寿路7座车站，上述各车站均于每日6点10分同时发车投入运营。

内环方向的末班车23:00从东等驾坡站出发，绕行一圈后00:29回到东等驾坡站进行清客；外环方向的末班车23:00从北辰东路站出发，绕行一圈后00:29回到北辰东路站进行清客，线路全天服务时长约为18小时20分钟。

票制票价

8号（环）线票价沿用西安地铁线网统一“里程计价制”，线路全程票价为6元，线网最高票价为13元，各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。