西安人的城墙下是西安人的火车！
来过西安的人们都知道，每次坐火车到西安站，出了火车站正门就是西安古城墙的解放门了。
歌词里面这样写，也是非常贴切，火车站距离北城墙广场大约一百米。
火车站是一个城市的窗口，代表了城市给人的印象，西安火车站1934年建站，已经陪伴西部地区走过了85个年头。
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西安火车站
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西安火车站始建于1934年12月，80余年来，西安火车站多次进行了整改扩建，从1935年最初的客货兼营站到1954年变为纯客运站，直到现在一直是西安客运大站。
1984年西安火车站进行了翻修，一直到1990年，西安火车站建成了现在的样子。
西安火车站目前为6台9线，日均办理各类旅客列车约250列，日均发送旅客约7.7万人次，有效候车面积为7000多平方米。
2016年07月30日，在西安市经济社会发展日新月异，城市框架不断扩展的趋势下，西安火车站也开始了新一轮改扩建。
在2019年5月17日西安火车站改扩建工程专家评审会上，无数西安人期待许久西安火车站改扩建工程时间终于确认。西安建工站改项目建设有限公司常务副总陈杨表示，改扩建工程目前已全面开工。为确保项目顺利推进，公司制订了完善的施工组织方案及进度计划，确保站改工程2022年建设完成，2023年全面投入运营。
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西安火车站改扩建工程
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2018年，西安火车站老站站改工程全面推进，在西安火车站北边，西安火车站改扩建工程正在进行，西安火车站改扩建工程是对既有西安枢纽进行综合性改造的系统性工程，对畅通陇海铁路，完善西安枢纽工程，改善陕西铁路交通条件，推动大西安国际化建设具有重要意义。
西安火车站改扩建工程内容包括——
道北棚户区拆迁、车辆段机务段东迁、废弃一个编组站和两个货运站（西安东、西安西），以及灞桥区间新增三四线，纺织城站改扩建工程、新建西安站北站房与配套设施、扩建南站房、地铁4、7号线火车站站、自强东路下穿立交等等，涵盖市政、铁路、地铁、拆迁安置等一系列内容。
改扩建后的西安火车站——
将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道；
候车面积达8万平方米以上，预计年发送旅客数量将提升至4800万人次；
拥有南北双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽，与地铁4、7号线换乘；
改扩建后的西安火车站站房面积达将到8万平米，发送旅客数量由每年2800万人次提升至约4800万人次。
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改扩建工程亮点
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亮点1丨依托枢纽，打造立体化、功能性交通新格局
因项目用地狭窄，且考虑到车辆对丹凤门的干扰，设计充分挖掘地下空间，将交通功能布置在地下，做到"无缝换乘、快速疏散，立体交通，人车分流"。
各种交通工具按照公共性强弱排列在换乘大厅两侧，旅客可以无缝换乘各类交通工具，快速便捷。周边市政配套道路的改造遵循"以人为本、通道扩容、交通分离、减少交织、节点连续"的设计原则，改善北广场旅客出行环境，保障枢纽的快速集散，提高西安火车站北广场周边路网运行效率。
亮点2丨建筑风格结合古城遗迹，体现人文精神
西安火车站占据独特地理位置优势，整体建筑风格结合古城遗迹，实现对丹凤门的保护和尊重，传承历史与现代两条文脉，延续城市肌理。
新建北广场以丹凤门为核心，以御道和两坊格局为框架，各类建筑以"保护文物、传承文脉、塑造特色"为主题，通过建筑退让丹凤门、高度控制和风貌设计实现对丹凤门等历史建筑的保护和尊重，建筑风格以传统建筑形式为主，增加现代元素，塑造一个现代与传统呼应、景观与功能融合的城市广场，不仅为火车站旅客服务，也为市民服务，成为西安市的会客厅。
亮点3丨前瞻性的定位、实用性的规划，打造服务旅客、吸引游客、辐射市民的城市空间
站改工程的建设资金目前依靠政府投入且成本巨大，西安建工站改公司作为西安市政府城市建设的子弟兵，在枢纽设计规划前期开展了大量调查研究工作，打造符合项目及客群需求的综合交通枢纽。
利用车站带来的大量人流和绝佳的地理位置优势，为项目后期开发运营打下坚实基础，实现城市综合交通枢纽建设和运营的良性循环以及可持续发展，为政府减轻负担，使得政府能够用有限的资源为城市提供更好的服务。
亮点4丨打造智慧枢纽，建立全数字化车站
基于火车站交通枢纽信息基础设施高速发展、智慧化标准规范的两大支撑体系，未来西安站将建成枢纽综合运营平台、基础数据支撑平台、文旅服务平台三大集成平台，着力打造智慧交通、智慧旅游、智慧商务、智慧服务四大功能性智能应用体系，实现数字化、实时化、无人化实时管理。
同时全面开展5G组网建设，有效提高公众出行的便捷程度，提高服务水平。
亮点5丨建立六大低碳环保工程体系,限度减少资源浪费
改建工程从设计之初便注重低耗、高效、经济、环保、集成与优化，重视人与自然、现在与未来之间的利益共享，努力实现城市综合交通枢纽的可持续发展，建立了立体交通系统、低碳运行管理系统、高效节能照明系统、室内环境监测系统、绿色生态系统、节水节能系统六大环保体系，在火车站建筑的全寿命周期内，限度地节约资源，保护环境，减少污染，打造健康、舒适和高效的建筑空间。
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进展
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12月2日，西安市召开稳增长稳投资重点项目集中开工情况新闻发布会，会上公布，西安火车站北广场及周边市政配套工程已开工建设，计划2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。
12月1日，备受关注的西安火车站北广场及周边市政配套工程已正式开工，该项目是西安火车站改扩建工程的重要组成部分，总投资估算54.74亿元。
西安火车站北广场项目位于丹凤门以南，新建北站房以北，建强路以东，太华南路以西。南北宽约140米，东西长约1000米。总面积14.01万平方米，地上为广场，地下共分为3层，负一层主要服务进火车站旅客，设置有小汽车落客区及公交枢纽站;负二层主要服务出火车站旅客，设置有换乘大厅，出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场等；负三层设置为社会车辆停车场。
建强路改造工程南起自强东路，北至二马路，全长约 600米(含建强路地下道路580米)，道路等级为城市主干路，红线宽度50 米。
太华路改造工程近期实施部分：南起环城北路以南约 280米，北至含元路，在既有道路基础上进行渠化、扩容，改造全长约 1.3 公里，双向8~10 车道。道路等级为城市主干路，设计车速为50公里/。预留部分：太华路高架为主干路，总长2.0公里，南起环城北路以北50米，北至银河坊以南100米。
随着西安火车站的改扩建完成，将与已建成的西安北站，在建中的西安东站、阿房宫站以及规划中的西安南站，形成“四主一辅”的西安铁路客运枢纽格局，实现现代化、便捷化、人文化的大型综合交通枢纽，树立起西安城市发展新的地标。
未来西安5个火车站布局
本文综合整理，部分信息来源：西安报业传媒集团新媒体中心、西安交通大发布、 西安建工集团订阅号、安家西安、网络
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