[摘要] 2017年，是隆源国际城里程碑的一年，它以苛求的尺度，重新锻造了城市内涵，并在TOD背景下提出高铁时代概念，划地一公里半径，铸造一座城市的生活向往。
在共享经济、虚拟现实等新技术、新理念日新月异的当下，城市居民的工作、生活、娱乐与出行方式也在悄然变化。全球城市与交通规划、政策制定与城市治理，也随之被重新审视，发生改变。
这些变化既涵盖地区性政策如TOD开发、公共空间与街道设计，也涉及全球性议题如“人居III”（HabitantIII）。无论技术、思潮与政策如何演化，关注普通人日常生活与未来抱负，仍是当今国际城市与交通规划圈倡导的主流。
【TOD模式】是一种以公共交通为中枢、综合发展的现代城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400~800m(5-10步行)为半径建立集办公、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。
在中国，大量人口持续向城市集聚，形成了对城市住房、交通等领域的巨大刚性需求。无论利用新城开发，还是旧城再开发，把不同收入人口、就业和增长机会聚集到轨道或大容量快速公交站点周边，形成以公交为导向的城市开发（简称“TOD”），已成为众多城市填补公共交通基础设施建设资金缺口、带动经济增长的重要手段。
在日本，随着城市产业向服务业转型升级，以及城市白领大量涌现，除了满足刚需之外，也对公共服务设施的齐全性与文化生活的多样性，提出更高要求。越来越多的TOD项目，已跳脱出传统的高密度、高混合度的建筑形态定式，趋向更为精细化与异质化。这类从“人性化”需求为出发点，在设计、业态定位和协调管理机制上，不断推陈出新的TOD项目，如东京东急田园都市、涩谷、六本木、东京火车站丸之内地区和汐留站再开发，以及大阪梅田站、京都站等，已一跃成为世界性地区性经济、文化与艺术的新地标，重新定义TOD开发的范式。
隆源国际城•Yue公园 2017•品质升级年•开启西安TOD大城元年
2017年，是隆源国际城里程碑的一年，它以苛求的尺度，重新锻造了城市内涵，并在TOD背景下提出高铁时代概念，划地一公里半径，铸造一座城市的生活向往。“无红绿灯”式公共交通体系、‘私家’公园、一生之城商业配套、熟人文化物业保障与升级户型，全方面升级品质，让您的家在这里，享受无忧生活。
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