[摘要] 12月26日，华商报刊发了《地铁6号线2期增加了公园南路站》的报道后，引起西安市地下铁道有限责任公司高度重视，特地向本报发来《关于地铁六号线二期工程增加公园南路站的情况说明》，证实六号线二期工程规划车站由16座调整为17座，公园南路站为增设站点。
12月26日，华商报刊发了《地铁6号线2期增加了公园南路站》的报道后，引起西安市地下铁道有限责任公司高度重视，特地向本报发来《关于地铁六号线二期工程增加公园南路站的情况说明》，证实六号线二期工程规划车站由16座调整为17座，公园南路站为增设站点。
兴庆路站到万寿南路站相距2.6公里 站距过大增设新站点
西安市地下铁道有限责任公司在《情况说明》中介绍，今年3月，西安市地下铁道有限责任公司完成《西安市地铁六号线二期工程可行性研究报告》，并上报省发改委审批。3月9日至11日，受陕西省发改委的委托，中国国际咨询公司于在西安市主持召开了《西安市地铁六号线二期工程可行性研究报告》评估会。会议邀请了来自北京、广州、深圳、成都等国内轨道交通领域的14名专家组成的专家组进行评估。专家组在听取了有关部门的汇报和实地查勘，并认真查阅《可研报告》和有关文件后，就该报告中的线、站位方案中提出意见：结合沿线现状、土地开发规划要求和客流预测，研究在公园南路增设车站的可行性、经济性、合理性。
评估会后，建设单位组织可研单位对此意见进行了认真分析和研究，认为增加公园南路站是可行和合理的，也是必要的。经研究后，并将专家组建议增设公园南路站纳入工可研批复范围。
据西安地铁公司工作人员介绍，原来规划的兴庆路站到万寿南路站之间有2.6公里的，目前西安地铁的平均站距是1.2到1.3公里，相比之下，这两个站之间站距过大。综合考虑到公园南路和咸宁路十字这一地区未来发展会带来客流的增加等因素，专家组建议增加一个车站。
省发改委5月下旬批复 招标文件中均按17座车站执行
今2016年5月25日，陕西省发展和改革委员会正式批复了西安地铁六号线二期工程可行性研究报告。同意建设地铁六号线二期工程，该工程为东西走向的主要骨干线路，西起劳动南路，、沿西关正街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、止于纺织城站，。全长19.638公里，设车站17座。
据此，六号线二期工程由建设规划中的16座车站调整为现在的17座，增加了公园南路站。在西安市地下铁道有限责任公司对外发布的招标文件中均按17座车站执行，现向社会公开。
西安地铁工作人员介绍说，因为地铁规划建设周期较长，在政策范围内，对国家关于西安地铁规划的批复，要坚持线路走向不变，站点设置允许有15%的调整。增加一个站点，对方便市民出行来说是件好事情。西安地铁目前执行的里程计价，增加公园南路站不会带来里程变化，市民出行费用不会增加。
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