[摘要] 10月15日，位于广元火车站 的西成客专新皇泽寺二号隧道前，西成客专四川段在这里铺下 组钢轨。成都晚报记者了解到，未来西成客运专线开通以后，将连接起目前业已开通的徐（州）兰（州）高速铁路徐（州）宝（鸡）段以及大（同）西（安）客运专线，并通过徐兰高铁连接起京广高速铁路和京沪高速铁路。
10月15日，位于广元火车站 的西成客专新皇泽寺二号隧道前，西成客专四川段在这里铺下 组钢轨。成都晚报记者了解到，未来西成客运专线开通以后，将连接起目前业已开通的徐（州）兰（州）高速铁路徐（州）宝（鸡）段以及大（同）西（安）客运专线，并通过徐兰高铁连接起京广高速铁路和京沪高速铁路。西成客专设计时速250公里，未来成都至西安的旅行时间将缩短至3左右，而通达北京的时间则有望缩短至8左右。
15日下午2时许，一列数百米长的钢轨运输车停在广元市皇泽寺二号隧道洞口外，车上排列着几层500米长的钢轨。据现场工作人员介绍，此次从西安运抵工地的钢轨共有56根，每根长约500米，重约60吨。“一次性铺设就要对称的两根，钢轨铺设，初步移位、拧紧，这样的一道工序，50多个工人使用机器差不多需要半个到四十的样子。”现场工作人员告诉成都晚报记者，由于铺轨现场是在隧道内，采光条件相当恶劣，施工人员只能借助头顶的射灯工作。虽然条件艰难，但从下午2点到2点35分，短短35，施工人员就完成了长约1000米的皇泽寺二号隧道轨道铺设工作。现场指挥人员表示，四川段内铺轨完成大概在明年4月底。
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