[摘要] 西安地铁5号线，“路树之争”还在延续。这两天，围绕西安地铁5号线施工，沿线树木和景观，尤其是友谊路两旁高大葱郁的梧桐树的去留，引起市民持续关注，并引起了西安市政府的重视。
西安地铁5号线，“路树之争”还在延续。这两天，围绕西安地铁5号线施工，沿线树木和景观，尤其是友谊路两旁高大葱郁的梧桐树的去留，引起市民持续关注，并引起了西安市政府的重视。9月15日，西安市城市管理局相关负责人表示，园林部门正在对移树方案进行优化，总体原则是只减不增，方案完成后会及时向社会公布。
记者了解到，地铁施工过程中树木的移栽工作由西安市古建园林设计研究院负责。该院副院长高军说：“目前园林部门正在进一步完善优化树木移栽保护方案。我们一个站点一个站点对周边树木进行论证和统计，重点就是尽量少移树。终会移多少树目前还是未知数，但总体原则肯定是只减不增，方案完成后也会及时向社会公布。”
高军介绍说，修地铁有三种情况需要移树，一是站台结构施工，需要将上面所有的覆土、绿化、杆管线迁移；二是交通疏解需要，由于地铁施工需要封闭部分交通，有的行道树影响到交通疏解，也要移植；三是市政管网改线，也需移树。同时，在不改变站点设置的情况下，可伸缩空间大的就是交通疏解这一块儿。
“在地铁施工完成后，原则上是要把移走的树木全部迁移回来的。”高军说，友谊路是西安比较有代表性的一条道路，市民们对路上的树木和景观格外喜爱和留恋，园林部门会尽量恢复友谊路的原貌。
“民意是什么？就友谊路大树的去留，民意就是这座城市的声音。希望政府的决策者，尤其是相关部门不要满脑子都是施工进度，急于求成。看看这一排排绿色盎然的生命之树，如何让它们活得更好，才是当务之急。”市民高万德说得很真诚。也有不少市民坚持认为，地铁应给大树“让路”，要积极借鉴其他城市的经验，探索出在城市建设中如何科学地解决路与树矛盾的新途径。
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