[摘要] 进入秋季，骑公共自行车出行的市民越来越多，街头的公共自行车出现了供不应求的情况。记者昨日了解到，为了解决这一问题，西安公共自行车调运车将增至45辆。
进入秋季，骑公共自行车出行的市民越来越多，街头的公共自行车出现了供不应求的情况。记者昨日了解到，为了解决这一问题，西安公共自行车调运车将增至45辆。
“经常遇到无车可取的情况，什么时候能解决？”市民周先生反映。对此，西安公共自行车副经理吴达平告诉介绍说，“市民晚上骑车回小区的较多，但将车骑回商务区的却很少，这就造成了居民区满架，但商务区却无车可用。”为使市民在早高峰也能正常用车，夜间调运作为白天调运的补充应运而生。而且，白天道路通行较难，调运效果不佳，而夜间行车通畅，调运效率倍增。
在未央区，每天晚上，都有3辆调运车，穿梭在未央区特级站所属的280个站点，每车平均跑4趟，调运600余辆自行车。这就意味着，未央特级站的8名调运员，每晚要搬上搬下1200余次自行车。每天晚上10点，调度员都会统计各站点的车辆数字，当在架车辆低于20%或高于80%时，调度员就会下发指令进行运调，保证每个站点车辆均衡，从而让市民第二天有车可租，有空架可还。
记者了解到，目前西安公共自行车公司共投入调运车21辆。9月底，还将增加18部调运车，预计年底将增加到45辆。届时，高峰空、满架“潮汐”现象将会得到缓解。
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