[摘要] “咱西安的公共自行车啥都好，就是一到高峰期，租、还车都是大麻烦！”相信有这样感受的市民不在少数。昨日记者从西安公共自行车公司获悉，下月起，我市 公共自行车闸机式 站将正式投入使用，站点内无锁止器，租还车将更加快捷，24小时服务将破解用户租、还车难的问题，让大家全面进入“接驳后一公里”时代。
“闸机式”公共自行车服务站点存储区可以存储百辆公共自行车
“咱西安的公共自行车啥都好，就是一到高峰期，租、还车都是大麻烦！”相信有这样感受的市民不在少数。昨日记者从西安公共自行车公司获悉，下月起，我市 公共自行车闸机式 站将正式投入使用，站点内无锁止器，租还车将更加快捷，24服务将破解用户租、还车难的问题，让大家全面进入“接驳后一公里”时代。
从 2号线会展 C口出来行走不到五，记者就看到了已经建成的曲江公共自行车闸机式 站。和常见的服务点不同，闸机式 站更像一个公共自行车停车场。工作人员介绍说，占地200多平方米，一次性可容纳300辆公共自行车。走近一看，闸机式站点内存放车辆并不使用锁止器，而是几排相连的铁架。为了大限度利用空间，闸机式站点为上下双层存放车辆。
租车时，用户需从人行入口进入。选定车辆后，推车在车辆出口刷卡，闸门打开，用户将车辆推出，租车成功。还车时，用户需先把车辆从车辆入口推进来，在闸机前刷卡，将车辆放入铁架即可。在工作人员演示时，记者计时发现整个过程用时不到半。“租、还车一定要选好对应通道，租车时先取车、后刷卡，还车时先刷卡、再放车。”工作人员补充说。
“截至8月，我市已经建设运营1166个公共自行车服务站点，投入使用公共自行车30899辆。”西安城市公共自行车公司董事长刘志民介绍说，目前公共自行车“办卡”数量已达43万张，预计年底将突破50万张。随着租车市民日益增多，自行车租、还车的“潮汐现象”将更加突出，普通点位20个车位，对于几十万使用者来说的确太少，这也是建设闸机式站点的初衷。
“闸机式 站就是一个区域内的公共自行车停车场，覆盖半径在3公里，负责辖区站点的空、满架人工调运和租借。”刘志民说，投用后闸机式 站将采用全天24专人值守，市民在 普通站点，遇到空、满架情况无法租、还车辆的情况，在这里都可以解决。同时，闸机式 站还提供开卡服务，大限度方便市民使用。
据悉，曲江闸机式 站将在下个月正式投入使用。预计到年底，我市高新、经开、长安、未央等地将建成10个闸机式 站，以解决当前市民面临的公共自行车租、还车难的问题。
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