[摘要] 位于西安城南的曲江路，十年来迅速发展成南郊一条主干道，沿途9个小区住着六七万人。但是，宽敞的曲江路沿线只有两条公交线路，且都收车较早，车距较大。
位于西安城南的曲江路，十年来迅速发展成南郊一条主干道，沿途9个小区住着六七万人。但是，宽敞的曲江路沿线只有两条公交线路，且都收车较早，车距较大。
住户：两站两块钱，半天等不来
住在曲江一小区的李女士说，也不知道住在曲江路是幸福还是不幸，每天上班只能挤在701很小的车里面。“曲江路沿线没有一辆刷卡打折的车，正常出行都难，更别说晚上了。”李女士说，2013年前，曲江路只有701路和801路两趟公交车，还说得过去，但近一两年，附近四五个小区都交房入住了，这两条配车少的公交线路，已不能满足出行需要。
昨日上午，在曲江路中海观园B区，60多岁的白女士说，门口确实公交车太少，她家有私家车，平时儿子上班开车，有时候儿媳妇也得坐公交车去上班，她自己出门就得坐公交，一定得避开上班高峰。白女士说，近门口的701路公交还涨价了，“只坐两站到西影路，就得2块钱。”
曲江路上，除了这趟701路公交，还有一趟大公交是801路，刷卡投币都是1元。对于白女士说，这辆公交车实在是难等，经常十几才来一趟。
保安：晚上7点半下班都怕没公交
昨日，华商报记者从曲江路和西影路十字开始，顺着曲江路直到南三环，来回走了一圈，探访发现，这条路沿线及附近一共有中海御湖、中海铂宫、中海熙岸、中海紫御华府、中海东郡、龙湖紫都城、曲江真镜、中海观园、北池头社区等9个小区。
根据几个小区门口保安提供的数字，中海御湖共有2000多户，中海铂宫有700多户，中海熙岸有1400多户，中海紫御华府有上千户、中海东郡上千户、龙湖紫都城有2000多户，中海观园A、B两个区共有3000多户，北池头社区保守估计两三万人。按照一户三口的家庭规模粗略估算，曲江路沿线及附近共有六七万人。
中海御湖一名保安说，小区里有两千多户，大家出行的公共交通就是门口这两路公交车，或者步行一段走到西影路坐车。“我们晚上7点半下班，就得急急忙忙换衣服坐车，错过末班车就再没车了。”龙湖紫都城的一名保安说，希望门口能多点大公交，好让没车的人也能方便些。
公交公司：招不来司机，停了几辆车
目前，途经曲江路的公交线路有701路和801路。
701路从城南的三兆村委会开往城西的新店，配车36部，目前为空调中轿车型，投币刷卡均为2元。据了解，701路36辆车每天全部投入营运，早晚高峰客流量大。
801路公交从曲江池调度站开往北三环大明宫市场，配车34部，是普通的大公交，投币刷卡均为1元。801路所属公司负责人表示，801路公交车早晚高峰客流量大，但是，由于公司经营状况一般，驾驶员难招，这条线路并不是全部配车运营，停了五六部车。下一步，公司将根据实际客流情况，如果早晚高峰人多，将考虑从曲江池调度站开几辆区间车，缓解附近居民出行难。
西安市运管处相关人士表示，对于一个区域的居民出行，首先要看现行配备公交线路是否跟得上运力，是否满足市民出行，“先让既有线路解决，如果早晚高峰客流量大，就先增开区间车；如果平峰时段矛盾凸显，主管部门将调研增加其他线路。”
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