[摘要] 2018年底，西安市民就可以坐着城铁去机场了!记者昨日获悉，西安北客站至咸阳国际机场的轨道线路正在紧锣密鼓地施工中，目前车站建筑及装修面向全球征集项目概念设计方案。建成后，市民可在北客站零换乘，20多分钟便可到达机场。
■西安北客站至机场城际轨道线路2018年年底试运行
■9座车站建筑及装修全球征集设计方案
本报讯（记者高乐）2018年底，西安市民就可以坐着城铁去机场了!记者昨日获悉，西安北客站至咸阳国际机场的轨道线路正在紧锣密鼓地施工中，目前车站建筑及装修面向全球征集项目概念设计方案。建成后，市民可在北客站零换乘，20多便可到达机场。
全长27.33公里
运力每天30万人次
据陕西城际铁路有限公司负责人介绍，机场线起自西安北客站北广场，可与地铁4号线、2号线及高铁零换乘，向北跨渭河，途经秦汉新城、空港新城至终点西安咸阳国际机场。线路全长27.33公里，共设车站9座，其中北客站站、机场站是地下，秦汉商务区站是地面，其余为高架站。
项目建成后，客运能力可达到每日30万人次，全年总运量达1亿人次以上，从北客站到机场运行时间将缩短至27以内。预计2018年年底建成试运行。
2030年全省建成
13条城际铁路
与高铁和地铁线不同的是，西安北至机场城际轨道项目（机场线）是首条由政府引导，社会多元资本进入的城际铁路。陕西城际铁路有限公司是经陕西省政府同意批准成立的股份制企业，由陕煤化集团联合中铁十七局、西安地铁、西咸新区、咸阳财投共同出资组建。
预计到2030年，将建成以西安为中心的关中轨道交通城际网，以宝鸡—西安—渭南为主轴，西安连接延安、韩城、彬县、商洛、安康，覆盖5市1区50多个县区共13条城际铁路，规划总里程1484公里，总投资近2000亿元，可带动相关产业及沿线经济增量上万亿元。
据陕西城际铁路有限公司总经理徐西久介绍，西安北至机场城际轨道项目作为关中城际网的首条线路，其概念设计、外观风格关乎关中城际网的总体风貌，目前征集包括车站文化墙、车站logo以及导向牌等车站整体装修方案，将机场线建设成展示陕西人文的风景线、服务中外旅客。
9座车站征集
建筑及装修设计方案
西安北客站尚稷路
马东秦汉商务区
长陵艺术中心
空港新城机场
摆旗寨（预留）
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