[摘要] 除铺轨基地、部分工作井和青龙寺站外，今年三号线和四号线将全面恢复主干道交通。记者昨日获悉，在三号线随后的附属结构施工中，西安地铁将从设计入手，尽可能减少施工对交通的影响。
除铺轨基地、部分工作井和青龙寺站外，今年三号线和四号线将全面恢复主干道交通。记者昨日获悉，在三号线随后的附属结构施工中，西安地铁将从设计入手，尽可能减少施工对交通的影响。
压缩占道围挡还路3.5万平方米
按照市委、市政府缓堵保畅总体部署，从2013年5月起，西安地铁便着手对所有施工围挡进行压缩整顿，对地铁围挡内的所有生活和办公用房一并进行拆除。通过压缩围挡尽大能力让路于民，当年地铁累计拆除围挡35346平方米，让出快车道19350平方米，让出非机动车道4497平方米，人行道2870平方米，绿化广场8563平方米。
结合我市缓堵保畅不同时期面临的形势，西安地铁多次召开缓堵保畅专题会议，研究制定了地铁施工围挡精细化管理信息周报表和缓堵保畅工作围挡管理月评检查表，对地铁在建线路施工围挡按施工标准统一管理。同时，加大考核和责任追究力度，加强了对地铁围挡的过程管理，积极助力全市缓堵保畅工作稳步推进。
三号线恢复快车道8.7万平方米
据统计，今年截至目前三号线城区内影响快车道的18个站点已完成科技路站、太白南路站、辛家庙站、大雁塔站等11处围挡拆除，恢复快车道87700余平方米。四号线已完成后村站、和平门站快车道恢复，李家村站、大差市站、五路口站完成部分快车道恢复工作。按照市委市政府的要求，预计到年底，除三号线5处铺轨基地和青龙寺站，四号线试验段的部分工作井外，三号线和四号线将全面恢复主干道交通。
据了解，主体结构完工后，三号线将转入大量的出入口、风亭等附属结构施工。严格按照“少占、快干、早还”的原则，西安地铁将从设计入手，尽可能采用出入口通道暗挖，倒边，分段开挖等工法，减少施工对道路交通的影响。同时，在所有地铁围挡上张贴公示牌，注明工作内容，围挡面积大小，开竣工时间等信息，欢迎市民监督。
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