[摘要] 2015年，公共自行车系统建设计划安排投资4665万元投运公共自行车10000辆。预计11月底前完成设备调试，正式向市民开放。届时，我市公共自行车总量将达到4万余辆。
春暖花开，越来越多的市民骑着公共自行车走街串巷，轻快的身影形成一道独特的风景，展现着西安慢行交通的新时尚。
解决市民出行“后一公里”难题
家住大明宫遗址公园附近的张先生在五味什字一家公司上班，以前因为没有公交车到地铁站，上下班都要走上二十乘坐地铁。去年底张先生开通了公共自行车租用卡，只要轻轻刷一下小小的卡片，就能租借一辆公共自行车，轻松解决了出行“后一公里”的难题。
和张先生一样选择公共自行车出行的市民越来越多。截止到4月1日，我市累计公共自行车开卡量达到259840张，日开卡量近3000张。
公共自行车智能调度指挥中心的工作人员文婷向记者介绍，2014年全市公共自行车使用量为1150万次，目前日平均使用量为13.8万次，单日大使用量接近20万次，单日车辆大周转率已经突破8次。“随着天气转暖，办卡人数不断增加，日使用量还将继续增大。”
公共自行车已逐渐成为西安市民日常出行的重要交通工具，并在缓堵保畅和节能减排工作中发挥着重要作用。
西安城市公共自行车服务管理有限责任公司联合长安大学相关课题组对1000多名用户进行了抽样调查，结果显示：29%的被调查者选择公共自行车+公共交通的出行方式，公共自行车平均日出行距离为3-4千米。减少了小汽车行驶里程18.37万千米，每天相当于分担了3.68千米的6车道城市道路高峰饱和交通量，日均节约汽油9.99吨，日减少碳排放24.3吨。
今年将再增10000辆
自2013年我市公共自行车系统建设以来，共建成服务站点1146个，投运公共自行车30399辆，公共自行车站点已经覆盖主城区和各开发区。共建成曲江、高新、浐灞、长安、未央、碑林、莲湖等特级站8个，有效缓解了高峰期调度难问题。公共自行车以其灵活、便捷的特点，弥补了机动化公共交通末端服务空白，有效增加了公共交通的覆盖范围。公共自行车与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”。
为了更好地满足市民出行，2015年，公共自行车系统建设计划安排投资4665万元投运公共自行车10000辆。预计11月底前完成设备调试，正式向市民开放。届时，我市公共自行车总量将达到4万余辆。
同时，市上各相关部门和公共自行车服务管理有限责任公司也依据西安的交通现状提出了有针对性的工作安排。在地铁一、二号线沿线使用量大的地段将建设一批闸机式站点，只需要将卡从闸机上刷一下，就能轻松完成租车还车，不用再将车推入锁止器，节省时间和人力成本。针对用地紧张的服务站点通过增加锁止器数量、设置平行站点或加密周边站点等方式完善站点建设，以此提高服务质量，提高运行效率。
根据运营情况，针对服务能力不足的区域进行站点扩容和加密。在现有8个特级站的基础上，再建设可存放1000辆以上自行车的特级站4个，实现全市覆盖。
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