[摘要] 全国人大代表、西北大学副校长陈超在全国两会上建议，依托西安国际内陆港建设“陆海互联创新试验区”，加快实现“道路联通、贸易畅通”，为构建以西安为中心的丝绸之路经济带综合交通枢纽体系提供支撑。
人大代表、西北大学副校长陈超在两会上建议，依托西安国际内陆港建设“陆海互联创新试验区”，加快实现“道路联通、贸易畅通”，为构建以西安为中心的丝绸之路经济带综合交通枢纽体系提供支撑。
建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，是我国实施全方位对外开放的重大战略举措。互联互通作为该战略举措的重要主题，是我国向外开展经济走廊、开发园区、自贸区等合作共建项目的基础。
陈超表示，内陆享有横贯东中西、联结南北方的地利之便，内陆开放是我国新一轮对外开放的大潜力和动力所在。要推动内陆地区开发开放，必将要求内陆地区积极融入“一带一路”战略，趁势崛起，成为国际物流、贸易的枢纽和内陆开放高地。
“一带一路”战略提出后，陕西充分发挥承东启西、连接南北的地缘优势，确立了“丝绸之路经济带新起点”建设目标。陈超说，以西安国际内陆港为依托，连接内陆地区与沿海地区，连接“一带一路”，不仅能让内陆城市成为主动策划、组织和参与国际经贸活动、产业集聚和综合服务的基地与腹地，成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心，更将使内陆地区成为推动国家全方位开放新格局中的主力军。
陈超建议，国家有关部委应批复在西安建设“陆海互联创新试验区”，集中开展基础设施、体制机制、信息系统等多领域的陆海互联互通创新试点。同时建议，将“西安港”作为货运综合交通枢纽设施纳入交通运输部“十三五”规划重点项目，并支持西安建设中亚货源集聚中心。
“以西安国际内陆港为主体建设陆海互联创新试验区，将为构建以陕西西安为中心的丝绸之路经济带综合交通枢纽体系提供支撑，有利于国际贸易及国际物流相关要素在陕西和西安集聚，为陕西、西安发展外向型经济奠定坚实基础。”陈超表示。
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