[摘要] "大关中"交通的率先破局，拉大了城市骨架，缩短了城际距离，大关中城市群的建设和发展指日可待。照此趋势，现在的西安东西南北郊区将来都是城市核心区域，西安房价也将逐步跟上一线的城市定位。
在历史上能称得上国际化大都市的中国城市，唯有西安。而今天的西安一直在做那个梦——梦回大唐。2010年上半年，西安建设国际化大都市发展战略规划获批。从此，西安有了继北京、上海之后，第三个国际化大都市的定位，似乎离再现"大唐盛世"又近了一步。
根据《关中-天水经济区发展规划》，到2020年，西安将建设成为800平方公里、1000万人口以上的国际化大都市。这是西安城市发展的新机遇，城市规模的扩张，人口的增加，对于西安楼市的提振作用将会非常显著，面对这一线城市的定位，还停留在2.5线的西安房价恐怕也不会“原地打转”。
"大关中"破局 大西安楼市发展内力足
发改委关于《关中城市群城际铁路规划》的一纸批文，终让六年来踟蹰不前的关中城市群打破僵局。
今年6月30日，国家发改委正式批复《关中城市群城际铁路规划》，同意建设以西安为中心、宝鸡-西安-渭南为主轴的城际铁路网。该城际铁路将覆盖20万人口以上的城镇，形成1至2的快速交通圈。
1至2，城际距离大大缩短，城际界限逐步模糊，大城市随之兴起，改变的不仅仅是出行方式、城市发展、还有区域楼市。
关中城市群城际铁路规划
事实上，每个城市轨道交通的兴建，都会给房地产开发带来无限生气。纵观国内外城市轨道交通的开通，使沿线房价上涨的案例比比皆是，其实这也是物业价值提升的凸显表现。城市轨道交通的开通使得原本处于非核心地段的区域，突然具备了核心区的价值。它拉伸了整座城市的发展空间，一些城市中心资源迅速向城市轨道交通沿线的辐射。住在城市轨道交通各站点附近的人们，因为交通的便捷，他们将不再感觉到城市距离的遥远。
"大关中"交通的率先破局，拉大了城市骨架，缩短了城际距离，大关中城市群的建设和发展指日可待。照此趋势，现在的西安东西南北郊区将来都是城市核心区域，西安房价也将逐步跟上一线的城市定位。 相关新闻：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
